高溫環境模擬試驗艙主(zhu)要由艙體圍護結構、空調系(xi)統(tong)、新風系(xi)統(tong)、測功(gong)系(xi)統(tong)、尾(wei)氣排放系(xi)統(tong)、太(tai)陽輻照系(xi)統(tong)等部分組成。可完成整車(che)(che)低溫起(qi)動試(shi)(shi)驗，除霜試(shi)(shi)驗，除霧試(shi)(shi)驗，空調試(shi)(shi)驗，行車(che)(che)性能試(shi)(shi)驗和排放試(shi)(shi)驗等。 高溫環境模擬試驗艙主要技術性能 溫度(du)范圍：10℃ ～ 60 ℃ 控制(zhi)范(fan)圍(wei)：30%～95% 全光譜(pu)日光模擬(ni)：120～1200kw/m2 地熱模擬控(kong)制范圍：30℃ ～80 ℃ 滿足工況： 1、 空(kong)調系統性能：⑴整(zheng)車降(jiang)溫性（38℃）；⑵隔熱通風性能（35℃）。 2、 發動機(ji)散熱系(xi)性能(neng)（38℃、45℃） 安全系(xi)統指標：試(shi)驗艙獨立超溫保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)；制冷機超壓及過(guo)載保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)；壓縮機過(guo)熱(re)保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)；風機過(guo)載保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)；安全接地(di)保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)、短路保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)；加濕用(yong)水缺(que)水保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)；冷卻水缺(que)水保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)；循環冷卻水流量保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)；CO、NO廢氣超標保(bao)(bao)(bao)護(hu)(hu)(hu)；故障報(bao)(bao)警(jing)聲(sheng)訊提(ti)示；自動報(bao)(bao)警(jing)，并(bing)整機斷電。 名稱(cheng) 參數要(yao)求 備注 一 空氣溫度 1 2 測(ce)量精度 ±0.2 ℃ 3 控制(zhi)精度 ≤±0.5 ℃（在(zai)控制(zhi)點處，無熱負載時） ≤±1 ℃ (在控制(zhi)點處，有無(wu)熱負載時) 4 溫度變(bian)化速率 ≥20 ℃/小時 5 分布精度(du) ±2.0 ℃ 6 持(chi)續工作時間 +60℃時可連(lian)續工作72小時以(yi)上 二 濕度 1 2 測(ce)量精度 ±2% RH 3 控(kong)制精度 20℃ ～ 35℃內(nei)±3% R.H. 35℃ ～ 60℃內±5% R.H. 三 日光模擬 測量精度 ±5 W/m2 控制精度 ±20 W/m2 水(shui)平面均勻度： ±20% 四 地熱模擬 測量精度 ≤±0.2 ℃ 控制精度 ≤±1.0 ℃（在控制點處，無熱負載時） ≤±2.0 ℃（在控制點(dian)處，有熱(re)負載(zai)時） |
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